Ford Capri - Prospekt (1969) - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrwerk entspricht in seiner Konzeption dem Sport- Appeal des Capri mit seiner langen, nach vorn abfallenden Motorhaube und dem gedrun genen Heck. Selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, vorn Einzelradaufhängung! mit McPherson-Federbeinen, Querlenkern und Querstabili sator; hinten an Längslenkern geführte Starrachse, progres siv wirkende Halbelliptik- Längsblattfedern und Gummi- Zusatzfedern; vorn und hinten doppelt wirkende hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer. Als Bremsanlage dient eine hydraulische selbstnachstel lende Vierradbremse, vorn Scheiben-, hinten Trommel bremsen. Betätigung über Zweikreis-Bremssystem. Bremskraftverstärker ab Capri 1700 GT serienmäßig, für 1300 und 1500 auf Wunsch. Hand bremse wirkt mechanisch auf die Hinterräder. Zahnstangen- Lenkung. (Übersetzung 17,7:1), 11 abknickende Sicherheits- Lenksäule, gepolstertes Drei speichen-Sicherheitslenkrad mit Pralltopf. Hervorragende Straßenlage und Kurven sicherheit durch eine breite Spur, vorn 1346 mm, hinten 1320 mm, durch langen Rad stand, 2559 mm, durch niedri gen Schwerpunkt und durch ausgewogene Gewichtsvertei lung (Vorderachse/Hinter achse ca. 54 :46 1/2). Die Capri- Modelle — Wendekreis des nur 1,33 m hohen Coupes beträqt 10,25 Meter - 1300 und 1500 sind mit 6,00x13 Diagonal reifen ausgerüstet, ab 1700 GT serienmäßig Gürtelreifen der Größe 165 SR 13 (für den 1300 und 1500 gibt es diese Gürtel reifen auf Wunsch). Felgen: 4,5Jx13, auf Wunsch Sport felgen 5Jx13. ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Capri (1969) |
| Brand dossiers | Ford |
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