Opel GT - Verkaufsprospekt (1969) - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahren Sie so sportlich wie Sie wollen. Die Konstruktion und das Fahrwerk desGT erlauben es. Schlaglöcher, Haarnadelkurven, Boden wellen: das alles bringt das GT-Fahrwerk nicht in Verlegenheit. Die Vorderräder sind einzeln an Doppelquerlenkern auf gehängt. Die Zentral-Gelenk-Hinterachse mit Längslenkern, einem Querlenker, Stossdämpfern (beim GT 1900 Hochleistungsstossdämpfer) und Schraubenfedern ist hoch modern. Die Federung wirkt progressiv. Die Härte der Federn steigt mit der Belastung des Wagens, woraus bei jeder zulässigen Ladung ein beinahe gleichbleibender Federungskomfort resultiert. Aber das Fahrwerk ist nicht allein ausschlag gebend für Fahrverhalten und Bodenhaftung. Selbst das aufwendig gebaute Fahrwerk des OPEL GT nicht. Es ist mindestens ebenso wichtig, wie tief und wo im Wagen der Schwer punkt liegt. Diesem Umstand wurde bei der Konstruktion des GT besondere Beachtung geschenkt. Hauptsächlich dadurch, dass der Motor hinter die Vorderräder verlegt wurde, weist der GT einen aussergewöhnlich günstigen Schwerpunkt auf. Das trägt wesent lich zum ausgezeichneten Kurvenverhalten bei und ermöglicht eine ideale Verteilung der Bremskraft. Und alls Ergänzung all dessen: Gürtelreifen. Fahren Sie also los! Im OPEL GT macht Kurvenfahren so richtig Spass. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel GT 1100 (1969) Opel GT 1900 (1969) Opel GT (1969) |
| Brand dossiers | Opel |
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| People |
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