Ford Consul - Verkaufsprospekt (1972) - Seiten 2 und 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Consul Die Neukonstruktion „Neue" Autos gibt es viele. Aber nicht alle sind wirklich neu. Denn eine neue Form bedeutet nicht immer technischen Fortschritt. Dies ist der Bericht über ein von Grund auf neues Auto. Das Auto heißt Ford Consul und ist der Nachfolger von rund gerechnet 1,6 Millionen Ford 17 M. Der Ford Consul ist 15 cm kürzer als der 17 M. Dafür hat er einen um 6 cm größeren Radstand. Er ist kompakter also handlicher und wendiger. Er hat die Zentimeter da, wo es für ein Familienauto zählt. Innen. Seine Spur ist hinten 13 cm breiter geworden als beim 17 M, seine Karosserie aber nur 3 cm. Ohne unnötig in die Breite zu gehen, bringt die breitere Spur mehr Fahrsicherheit. Ein beruhigendes Gefühl für die, die mitfahren, wie für die, die zu Hause warten. Alle vier Räder sind beim Ford Consul unabhängig auf gehängt. Die Hinterräder an Schräglenkern - eine der mo dernsten heute bekannten Konstruktionen. Vielleicht sollten Sie jetzt erst eine Probefahrt machen, bevor Sie weiterlesen. Damit Sie den Unterschied im Fahrverhalten, in der Kurven stabilität und im Fahrkomfort selbst spüren. Wie das Bild zeigt, gibt es den Ford Consul als zweitürige „Fastback"-Limousine, als viertürige Tourenlimousine und als Stationwagon mit einer fünften Tür im Heck. Das einzige, was an dieser Neukonstruktion nicht neu ist, sind die Motoren. Dafür haben sie das, was bei Motoren wichtiger ist: Reife. Die Neukonstruktion: Ein Fahrerlebnis ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Consul (1972) Ford Granada (1972) |
| Brand dossiers | Ford |
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