BMW 700 Coupé - Presseinformationen (1959) - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... EINZELHEITEN MOTOR: Typ Zylinderzahl Hubraum Hub Bohrung Höchste Leistung Luftgekühlter BMW Boxermotor mit Drehschieberentlüftung zwei 696 ccm 73 mm 78 mm 30 DIN PS bei 5000 U/min 35SAE PS bei 5200 U/min Höchstes Drehmoment 5,15 mkg bei 3200 U/min Mittlere Kolben geschwindigkeit Betriebssichere Höchstdrehzahl Kurbeltrieb Ventilsteuerung Lage des Motors 12,2 m/s bei 5000 U/min 6500 U/min Wälzlagerung Neuartige Schwingungs dämpfung Schräghängende Ventile über Kipphebel und Stoßstangen Automatischer Ventilspiel ausgleich Im Heck Günstigste Luftkühlung eines Zwei zylinders. Vibrationsärmster Zweizylinder- Viertaktmotor. Raumsparende Flachbauart. Niedere Schwerpunktlage. Verlustlose Belüftung des Kurbelgehäuses. Volle Ausnutzung der Steuerklasse. Kurzer Hub bedeutet auch bei hohen Drehzahlen geringe Kolbengeschwindig keit, d. h. niederen Verschleiß. Große Bohrung gestattet die Unterbrin gung großer Ventile, eine Maßnahme zur Erzielung hoher Leistung. Höchstes Drehmoment schon bei niederen Drehzahlen ergibt gute Beschleunigung »von unten herauf«, also schaltarmes Fahren und guten Durchzug am Berg. Höchstleistung bei mäßiger Kolben geschwindigkeit. Motor erreicht diese auch bei Höchst geschwindigkeit nicht, ein Beitrag zur Erhöhung der Lebensdauer. Leichtes Starten bei großer Kälte. Schmier ungs-Unempfindlichkeit. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 700 (1959) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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