Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Ausführungen Prof. Hans Scherenberg
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Hans SCHERENBERG Vorstandsmitglied der Daimler-Benz AG und Chef der Gesamtentwicklung und Forschung anläßlich der Vorstellung des Typs 450 SEL 6.9 in Le Hohwald im Mai 1975 Als wir im September 1972 den Schwerpunkt der Mercedes- Benz S-Klasse mit den Typen 280 S, 280 SE und 350 SE vorstellten, kündigten wir bereits die Erweiterung des Programms nach oben durch Modelle mit 4,5-Liter und 6,9-Liter-Motoren an. Die Typen 450 SE und 450 SEL brachten wir im Frühjahr 1973 auf den Markt, Anfang 1974 folgten dann die Modelle 280 SEL und 350 SEL mit um 100 mm längerem Radstand und entsprechend größerem Fußraum vor den Fondsitzen, wie beim 450 SEL. Zahlreiche Auszeichnungen, lobende Testberichte und natürlich der große Verkaufserfolg haben uns bestä tigt, daß wir mit unserer technischen Konzeption ein sehr hochgesetztes Ziel erreicht haben, nämlich Fahr zeuge mit hoher Sicherheit, hohem Komfort, hoher Leistungsfähigkeit und hohen Qualitäten anbieten zu können. Den Marktbedürfnissen entsprechend schien es uns schon vor der Energiekrise bei unseren Programmüberlegungen wichtiger, Typen wie den 230.4, 240 D und den 5Zyl.- Diesel 240 D 3.0 auf den Markt zu bringen und bevor zugten, dafür die Kapazität der Entwicklungs-Abtei lungen und Investitionen einzusetzen. Dies hat sich als richtig erwiesen. ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People | Prof. Dr. Ing. Dr. Ing. E. H. Hans Scherenberg |
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