Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - Presseinformationen (1968) - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2 ~ 300 SEL 6.3 Kr a f t üb e r t r a g u ng Getriebe Übersetzungs verhältnisse Steigfähigkeit Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen Gängen Hinterachsübersetzung Motordrehzahl b. 100 km/h Fahrgestell: Rahmenkonstruktion Vorderradaufhängung Hinterachse Bremsanläge Lenkung Reifengrösse Autom. MB-Getriebe mit hydraulischer Kupplung und drei Planetenradsätzen; Wählhebel in -der Wagenmitte I. II. III. IV R. I. II. III. IV. I. II. III. IV. 3, 2,1 1. 1 **, k2 k2 35 20 ln 8k 134 220 98 16 58 15 °i° > 1» * km/h km/h km/h km/h 2,85 2 510 U/min Rahmenbodenanlage mit Karosserie' verschweisst, Karosserie mittragend Einzelradaufhängung an Doppel-Quer lenkern, 2 Rollbalg-Luftfedern m. Gummi-Zusatzfedern, hydr. Teleskop- Stossdämpfer, Drehstabstabilisator, Vorderradaufhängung u. Motor-Getrie be-Block auf Vorderachsträger mon tiert, Vorderachsträger an den vor deren Längs trägem in Gummi gelagert Eingelenk-Pendelachse m. tiefgelegtem Drehpunkt u. Schubstreben, 2 Rollbalg- Luftfeder.n m. Gummi-Zusatzfedern, hydr. Teleskop-Stossdämpfer, Dreh st ab Stabilisator Hydr. Zweikreis-Bremse m. Unterdruck verstärker u. Bremskraftregler, Scheibenbremsen vorn und hinten MB-Servolenkung m. autom. Nachstellung und Lenkungsstossdämpfer FR 70 VR 14 (205 VR 1k L) m. Schlauch - 3 - ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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