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Photo Gallery «Mercedes Benz 300 SEL 6.3 - Super sports car in limousine guise»

The Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, built between 1968 and 1972, was the fastest saloon produced in Germany and could also keep up with fast sports cars. It was created by combining the long-wheelbase version of the 300 SE with the engine from the Mercedes 600. 6.3 liters of displacement and 250 hp in combination with the lighter 300 SEL saloon made it possible to achieve outstanding driving performance without sacrificing comfort. This report goes into the history of the development, describes driving impressions and shows the saloon in current and historical pictures, supplemented by original brochures and press information, as well as a sound sample.

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Die Front mit den Zusatzscheinwerfern signalisierte den Wunsch nach Vorfahrt

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Die Front mit den Zusatzscheinwerfern signalisierte den Wunsch nach Vorfahrt

© Balz Schreier, 2011

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1969) - der temperamentvollste Mercedes im Vergleich zu anderen Fahrzeugen im damaligen Autoquartett

Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1969) - der temperamentvollste Mercedes im Vergleich zu anderen Fahrzeugen im damaligen Autoquartett

Source: Archive

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - rund fünf Meter lang und kaum auffallender als andere Mercedes-Limousine der Zeit

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - rund fünf Meter lang und kaum auffallender als andere Mercedes-Limousine der Zeit

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - nur die übereinanderliegenden Doppelscheinwerfer unterschieden den 6,3-Liter vom kleineren Bruder

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - nur die übereinanderliegenden Doppelscheinwerfer unterschieden den 6,3-Liter vom kleineren Bruder

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - viele 6,3-Liter zeigten sich ohne Hubraumbezeichnung - Understatement pur

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - viele 6,3-Liter zeigten sich ohne Hubraumbezeichnung - Understatement pur

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Die teuerste Art, Anfangs der Siebzigerjahre einen SEL zu fahren_DSC8017

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Die teuerste Art, Anfangs der Siebzigerjahre einen SEL zu fahren_DSC8017

© Balz Schreier, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Angenehm zu fahren

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Angenehm zu fahren

© Balz Schreier, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - diese Scheinwerferanordnung wurde auch bald zu einem beliebten Extra für die Fahrer der kleineren SE-Modelle

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - diese Scheinwerferanordnung wurde auch bald zu einem beliebten Extra für die Fahrer der kleineren SE-Modelle

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Clubsessel in Leder

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Clubsessel in Leder

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes Benz 300 SEL 6,3 (1970) - Oldtimer in Obwalden OiO 2011

Mercedes Benz 300 SEL 6,3 (1970) - Oldtimer in Obwalden OiO 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Liegt satt auf der Strasse, trotz kritisierter Pendelachse (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - kaum zu unterscheiden von den langsameren Schwestermodellen, doch wehe wenn er losgelassen! (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - rund 220 kmh rannte die schnellste S-Limousine Ende der Sechzigerjahre (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Auch als Peilhilfe zu verwenden (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - die meisten 6,3-Liter hatten auch die mittigen Zusatzscheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Heckleuchten wie beim normalen SE- und SEL-Modell (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Noch klassisch mit dünnwandigem Bakelit-Lenkrad_DSC7959 (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - klassisches interieur (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Drehzahlmesser mit rotem Bereich ab 5'500 UMin (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Tacho bis 240 kmh (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Stern und Markenemblem auf dem Kühler (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Der Stern auf der Motorhaube (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Stolz steht der Stern auf der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - bei soviel Motor kann man die Klappe schon aufreissen (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - der grosse Motor aus dem 600-er hatte nur knapp Platz im Motorraum des SEL, kein Wunder fluchten die Mechaniker, wenn es etwas zu wechseln gab (© Bruno von Rotz, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Blick in die Eingeweide (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Einstelldaten auf dem Motor (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972) - Der Stern auf dem Kofferraumdeckel (© Balz Schreier, 2011)

Mercedes-Benz 600 (1964) - der 'Grosse Mercedes' in angestammter Umgebung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL (1966) - die Basis für den 6,3-Liter war die gestreckte 300-er-Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1970) - V8-Motor in der Produktion (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - der imposante 6,3-Liter-Motor aus dem 'Grossen Mercedes' (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - V8-Motor und Kühler (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - charakteristische Scheinwerfer für die Top-Version (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - wenn dieses 'Gesicht' mit Doppel-Halogen-Schweinwerfern auftauchte, räumten Käfer und Kadett die Überholspur (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - Heckansicht, nur die Bezeichnung '6.3' wies auf das Potential des Wagens hin (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - auf Testfahrt mit der Automobil Revue (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - die schnellste Limousine von Mercedes, hier ohne die meist montierten Zusatzscheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) - Seitenansicht der temperamentvollsten Limousine aus deutscher Produktion (© Archiv Automobil Revue)